Проектировщики столпились на дороге

Стали известны участники конкурса на проектирование Западного обхода окружной дороги Омска. На лот стоимостью 27,7 млн руб. претендуют 11 проектных институтов, три из которых омские. Новая магистраль протяженностью 17,4 км, по расчетам чиновников, должна решить проблему транзитного транспорта на городских дорогах.

Завершился прием заявок для участия в открытом конкурсе на проектирование Западного обхода окружной дороги Омска на участке Федоровка — Александровка. Как сообщили вчера в пресс-службе областного правительства, на лот претендуют 11 проектных институтов.

По данным облправительства, на участие в конкурсе подали заявки: областное государственное унитарное предприятие (ОГУП) «Кургандорпроект», барнаульский филиал ОАО «Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт „Гипродорнии“», федеральное государственное унитарное предприятие «Свердловскавтодор», ОАО «Дорпроект» (Санкт-Петербург), ОАО «Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт „Иркутскгипродорнии“», ЗАО «Научно-технологический и проектный институт транспортной инфраструктуры» (Москва), ООО «Проектный институт „Дорпроект“» (Киров), ЗАО «Научно-производственная фирма „ГЕО“» (Омск), ООО «Научно-производственное объединение (НПО) „Мостовик“» (Омск), ООО «РосИнсталПроект» (Новосибирск) и ООО «Проектант» (Омск).

Конкурс на проектирование окружной дороги был объявлен 20 января 2010 года. Стартовая (максимальная) стоимость проектно-изыскательских работ — 27,7 млн руб. с финансированием из областного бюджета. Протяженность дороги — 17,4 км. Вскрытие конвертов с заявками на участие в конкурсе состоялось 24 февраля. Как сообщил «Ъ» исполнительный директор бюджетного учреждения Омской области «Управление дорожного хозяйства Омской области» Николай Рычилов, в ближайшие дни будет принято решение о допуске участников к конкурсу. Сейчас, по его словам, происходит «анализ и сопоставление заявок».

В облправительстве рассчитывают, что окружная дорога решит проблему транзитного транспорта и разгрузит городские магистрали. «Более того, строительство Западного обхода даст значительный транспортно-логистический эффект: соединив две трассы федерального значения, Челябинск — Омск — Новосибирск и Тюмень — Омск, окружная дорога обеспечит прямое сообщение между двумя промышленными центрами — Уралом и Западной Сибирью», — отметили в облправительстве. Строительство Западного обхода Омска планируется начать в 2012 году.

Участники конкурса пошли на значительный дисконт стартовой цены лота. Самую низкую стоимость — в 2,5 раза ниже максимальной цены — предложило ОГУП «Кургандорпроект». Предприятие готово за 10,071 млн руб. (без НДС) разработать проект в течение девяти месяцев с гарантией 10 лет. ЗАО «Научно-технологический и проектный институт транспортной инфраструктуры» создаст проект за 12 месяцев и оценило свою работу в 12 млн руб. (с НДС) с гарантией 20 лет. Проектный институт «Дорпроект» из Кирова предложил цену в 13,41 млн руб. (без НДС). Срок выполнения работы — девять месяцев. Самую высокую цену — 26,4 млн руб. (с НДС) — назвал барнаульский филиал института «Гипродорнии». Предприятие дает гарантию своей работы 10 лет и готово разработать проект дороги за 18 месяцев.

Существенное снижение начальной цены лота участники объясняют кризисом и отсутствием заказов. «Цены у нас небольшие, поскольку сегодня заказов в Курганской области нет. Я вынужден искать работу в других регионах, чтобы сохранить свой коллектив. О получении прибыли при такой стоимости, конечно, речь не идет», — отметил директор ОГУП «Кургандорпроект» Вадим Рукомасов. С ним соглашается главный инженер проектного института из Кирова «Дорпроект» Алексей Кириенков: «В регионе очень мало работы, и на прибыль большую мы не надеемся».

Участники конкурса, предложившие более высокие цены, считают, что главным критерием для победы в конкурсе станет «не низкая цена, а опыт и наличие в городе производственной базы». «Пора усвоить: не все есть хорошо, что очень дешево. Все должно иметь свою цену, потому что за любой ценой стоят живые люди, которые должны иметь соответствующую зарплату и условия работы», — отметил главный инженер НПО «Мостовик» Вячеслав Двораковский. Стоимость проекта окружной дороги, предложенная «Мостовиком», составляет 18,7 млн руб. (с НДС), срок выполнения работ — девять месяцев.

Аналитики считают, что конкурс пройдет в два этапа. «В первый тур выйдут несколько участников, которым будет предложено доработать свои заявки, а затем состоится второй тур, по итогам которого и будет назван победитель. С ним и будет заключен договор», — полагает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.

Как сообщил Николай Рычилов, итоги конкурса на проектирование окружной дороги будут подведены в середине марта.