Шереметьево рассчитывает к 2030 году увеличить пассажиропоток в 4 раза

Международный аэропорт Шереметьево рассчитывает к 2030 году увеличить пассажиропоток в 4 раза — до 60 миллионов пассажиров, сообщил генеральный директор Шереметьево Михаил Василенко в интервью газете «Ведомости».

«Три полосы обеспечат развитие „Аэрофлота“ как базовой компании для Шереметьево и развитие хаба. Думаю, что 60 миллионов пассажиров аэропорт будет обслуживать к 2030 году. По прогнозам „Аэрофлота“, к этому году его пассажиропоток составит 40 миллионов человек. А если привлечь в Шереметьево второй глобальный авиационный альянс (сейчас в аэропорту базируется SkyTeam, куда входит „Аэрофлот“), то заявленная цифра вполне реальна», — сказал Василенко. «По нашим прогнозам, аэропорт в будущем году обслужит 16 миллионов человек, в этом — около 14 миллионов», — добавил он.

По словам Василенко, сейчас максимальная пропускная способность Шереметьево — 30 взлетно-посадочных операций в час. «Наши две ВПП расположены близко к друг к другу, и их нельзя использовать одновременно. А учитывая прогнозы „Аэрофлота“ — рост пассажиропотока в ближайшие годы до 20-22 миллионов человек в год, пропускную способность необходимо увеличивать до 60 операций в час», — говорит генеральный директор аэропорта.

Комментируя планы отдать Шереметьево в концессию, а не приватизировать, Василенко отметил: «Государство хочет выполнить обязательства перед будущими инвесторами: соединить город и аэропорт платной автодорогой, построить третью взлетно-посадочную полосу (ВПП). Ее стоимость — 17-20 миллиардов рублей. Ее появление запланировано к 2013 году». По словам Василенко, генподрядчики по проектированию — корпорация «Трансстрой», ЗАО «Шереметьево-4», созданное аэропортом и Московской областью, — подрядчик по оформлению необходимой документации. «Благодаря области нам удалось зарезервировать необходимый участок под полосу», — сообщил гендиректор. «Государство, оставшись владельцем аэропорта, отдаст в частные руки весь имущественный комплекс с обязательствами по инвестированию. Необходимо привлечь 300-600 миллионов долларов. Эти деньги пойдут на развитие терминальных комплексов, строительство зон технического обслуживания и прочее. Условия концессии еще не определены», — добавил он.

Василенко также отметил, что Шереметьево полностью не отказывается от IPO. «Мы готовы к IPO c 2008 года. Аэропорт оценен в 2-3 миллиарда долларов. Совет директоров вопрос размещения 25% акций серьезно обсуждал в середине 2008 года, но, предчувствуя неладное, IPO не одобрил. Не думаю, что от идеи полностью отказались, но сейчас рынок не тот», — заключил Василенко.